DS’in yeni elektrikli modeli, aerodinamik verimliliğiyle ön plana çıkıyor. Rüzgar tünelinde test edilen gövde tasarımı sayesinde sadece 0.24 Cd sürtünme katsayısına ulaşan araç, WLTP standardına göre tam 750 km’ye kadar menzil sunabiliyor. Ancak otoban gibi farklı sürüş koşullarındaki menzil performansı henüz açıklanmadı.
DS8 olarak adlandırılması beklenen bu yeni model, Stellantis Grubu'nun STLA Medium platformu üzerine inşa ediliyor. Aynı platform, Peugeot e-3008 ve Opel Grandland gibi modellerde de kullanılıyor. Ancak DS’in bu modeli, tamamen elektrikli bir yapıya odaklanarak içten yanmalı motor seçeneklerini geri planda bırakıyor.
Tasarım: Aerodinamik ve Sportif Çizgiler
Yeni DS, tasarımıyla dinamik bir duruş sergiliyor. Özellikle ön bölümde kullanılan ince Pixel Vision farlar ve dikey gündüz aydınlatmaları, modern bir görünüm sunuyor. Aktif kapaklara sahip hava girişleri de hem estetik hem de aerodinamik katkı sağlıyor.
Yan bölümde ise parlak siyah detaylarla birleşen gövde rengi, çok kollu koyu renkli jantlar ve gizli kapı kollarıyla tamamlanmış. Tavan hattının arkaya doğru bir yay gibi uzanması, modele sportif bir hava katarken, entegre spoyler bu görünümü destekliyor. Arka tarafta kullanılan 3 boyutlu LED stop lambaları ise ön far tasarımıyla uyumlu bir çizgi yakalıyor.
Elektrikli Araç Segmentine Yeni Bir Soluk
DS’in bu modeli, markanın elektrikli araç stratejisinde önemli bir kilometre taşı olacak. Performansı, tasarımı ve uzun menzil kapasitesiyle segmentindeki rakiplerini zorlaması bekleniyor. Araç, hem şehir içi hem de uzun mesafeli sürüşlerde iddialı bir seçenek olarak dikkat çekiyor.
Yeni DS’in lansman tarihi ve tam teknik detayları önümüzdeki aylarda açıklanacak. Şimdilik kamuflajlı görsellerle heyecan yaratan bu model, markanın gelecekteki elektrikli otomobil vizyonunun güçlü bir temsilcisi olacağa benziyor.
